防守劳伦斯需要不小的时间，这会让他降低车速，进攻怀斯就会给和自己距离接近一秒的劳伦斯在直道上打开减阻系统的机会把自己和怀斯两个人都超越上升到第三名的位置。
他陷入了一个很难抉择的选择中。
杰瑞在tr中提出建议：“放弃接近怀斯，你需要和劳伦斯拉开距离。”
莱恩在引擎的震动中不自觉加大了音量，几乎是用喊的：“他的车速！车速！”
杰瑞：“谁的？！”
莱恩：“你的。”
杰瑞：“谢谢，我没在开车。”
莱恩：“所以劳伦斯的圈数？”
“在上圈比你满了1547秒。”
莱恩在这个时候脑袋几乎已经放弃思考，他的世界一片安静，轰鸣和轮胎划过地面的刺耳声响成为了他心跳的一部分，他不需要思考怎样做，只需要跟随内心的声音凭借本能驾驶这辆和自己配合默契的伙伴。
“奥克斯开到了内弯，麦克斯无力抵抗！索伯顺利超越梅赛德斯上升15，巴勒特！巴勒特左前轮胎抱死冲上护墙引发安全车！”
“这是所有没进站车手们的机会！”
赛道出动安全车，所有车手规定不能超越安全车，而安全车的速度在80-250k/h之间，这意味所有车辆的差距将会在安全车的引导下大大缩小，比赛已经进行到25圈，还没进站的车手不少会选择在这个时间内进站换胎以此拉开和身后赛车的差距。
杰瑞：“进站，进站。”
莱恩回了一句后将车驶入维修通道迅速停在换胎位前，通过后车镜他看见自己的身后是正在驶来的里克，这是一次双车进站。
解说巴顿：“红牛进行了双车进站的策略安排，率先换胎的是莱恩，245秒，正常的速度，里克呢？238，很不错！他们身后赛车选择在安全车中陆续进站，这导致赛道发生了一个奇怪的现象，他们的位置和进站前没有任何变化！”
上游车队和中游车队在这场比赛中拉开巨大差距，从第八名的里克身后开始发生了断层现象，他领先了身后阿特利将近15秒，因此阿特利并没有机会实现overcut。
安东尼接着说：“怀斯的红胎已经25圈，他的策略组依旧没有任何动静。”
他话音刚落，怀斯的tr亮了亮，冷静的声音从tr中响起：“我需要进站，正在前往维修通道。”
克莱伦斯很快回复：“不，我们正在执行pn c。”
怀斯：“进站。”
两秒钟后，11号涂装赛车停在法拉利换胎车位前，轮胎工们手忙脚乱从p房推出全新黄胎，换好后读秒器已经来到了86秒。
怀斯在tr中轻笑的一声：“真是不错的罚停。”
克莱伦斯沉默两秒：“你知道这不在我们计划内。”
他的话引起了看台观众一片哗然，直播弹幕中也因为这件事突然刷屏，一部分人及其赞同怀斯的进站举动，一部分人认为怀斯不听从策略组的安排目中无人。
“法拉利内部似乎因为决策发生了争执，安全车已经结束，怀斯的位置由第三来到了第七，在队友布伦达的身前。”
“但是他是全新的黄胎，某种程度占据非常大的便利条件，他对身前威廉姆斯查理斯·罗格在发起超车！过弯！内线！查理斯优秀的防守！超长直道两个人差距来到一秒内减阻系统开启！超越！！怀斯名次上升到第六，目前他前面是查理斯的队友奥兰多！”
“历经旧战的老将将要和过去六年中统治赛道的怀斯进行一场刺激角逐，怀斯没有drs，但奥兰多同样没有！”
法拉利赛车切到内侧追赶前车威廉姆斯，两辆赛车前翼和尾翼几乎要贴在一起，脏空气使怀斯无法利用尾流超越，但是红色赛车在15号弯道做了一个令解说也停顿呼吸的行为！
“怀斯选择在15号弯道视野盲区探头进行超越动作！15号弯道和16号弯道是一个超困难弯道组合，当你没有全神贯注时总会一头冲进护墙！”
车身划过前车尾翼气流向左侧盲区弯心驶去，奥兰多过弯的瞬间他的眼前突然蹿出来一抹红色光影，在无处躲避的情况下奥兰多左前轮胎抱死划出赛道冲向草地。
“怀斯！！！！”
看台响起比任何一次都要热烈的欢呼，同时兴奋讨论声充斥看台：“你看到了吗！他在死亡弯道超过威廉姆斯！”
“他是记录创造者！”
安东尼的声音不比任何车迷冷静：“他成功了！他是历史中第一位在盲区弯道超车的赛车手！他做到了！”
与此同时，完全不知道身后发生了什么的莱恩心脏跳了跳，不过他无暇注意这件事，因为他和第二的黎少棠差距已经快要接近一秒钟。
杰瑞提醒莱恩：“直道是我们的优势，在直道情况下你的尾速和雷诺几乎相同，你还有打开drs的机会。”
他希望自己在下一个直到追近一秒内距离打开尾翼减阻利用尾流
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