电装机容量连年翻番增长的态势。
但是，国内风电产业的发展在最近几年的发展却是可谓喜忧参半。
喜的是国内风电产业继续保持增长势头，同时迈出了大力推进海上风电的发展步伐；忧的是风电产业规模继续扩大、市场竞争愈发惨烈，同时在风机不断求大追新的快速发展背后，风机质量安全存有隐患。
有人说，21世纪是一个危机与挑战并存的时代，这句话放在全国的风电行业真是再合适不过。
截止去年12月底，作为全球最大的风电整机生产国，我国已有100多家整机商，有样机下线的就有近90家。此外，还有风电设备零部件制造企业上百家，叶片生产厂50余家，塔架制造厂100余家。
越来越多的企业进入风电产业，风电装备市场的竞争也越发激烈，风电行业产能过剩的苗头已经出现，风电设备生产企业正面临着新的行业洗牌。
说实话，公司选择这个时候进入风电行业，在许多人，包括张晓东看来，并不是一个很好的时机。
国有企业的制度死板，流程繁琐是出了名的，这些弊端，实际上正在严重制约着公司的发展，特别是在开辟新产业方面，表现的更甚。
在国企工作，纵使你发现了一个前景很好的项目，却要经历极为繁琐的审批手续，还有可还有可能批不下来。即使项目最终审批了下来，立项成功，却也是错过了最佳的发展机遇。
每每与科室的师兄聊天，说到立项的相关情况，他们都无一例外的表现出痛心疾首的表情，看来也是对这种情形深有体会。
张晓东目前手头的工作量几乎已经接近完工，图纸已经全部设计完毕，就等着打印图纸进行审核了。
经过这几个月的以来的接触与了解，张晓东已经对研发部的产品设计流程，有了一个比较清晰的认识。
一项新产品研发的完整流程至少包含以下五个步骤。
首先是立项。立项之前要写立项报告，经过科室初步论证，看是否符合立项要求。科室初步论证通过之后，就要马上准备进行研发部论证，就项目的可行性、项目前景、市场环境等进行进一步论证。
以上两步没有问题，就可以上报公司科技部审核，审核没有问题，则会下发正式的项目任务书，标志着立项成功。
其次，项目人员分配。通常由科室主任分配人手，再由项目长，即项目负责人进行具体的工作及人员分配，并确定具体的完成日期。
制度等已经是比较完备的情况下，尚且不能避免矿难的发生，更别说全国数以千计的私人小矿了。
因此，矿难，已成为仅次于交通事故的的一堆堆废旧设备，心里都是失望至极，这哪里是机修厂？应该叫做垃圾场还差不多！
众人都是心里一凉，虽然早就做好了思想准备，可真到眼前，却是还是被这浩瀚的“垃圾堆”给震撼了！
那位引领他们前来的张师傅也很爽快的说道，“你们随便看！”说罢他就转去门房找看门的人聊天去了。
呵呵，也是，这一堆废品垃圾，可不是随便看嘛，反正你们也看不出花来。
大家不禁都是面面相觑。最后郭助理上前一步，对他们说道，“既来之则安之。来都来了，大家就四周转转，仔细瞅瞅，看有没有什么有用的设备或是设备部件可以看看？！”
听闻此话，众人都是各自散去，到处查看这院里的废旧设备了。
那一天下午，回来的很早，因为机修厂确实没有啥可以看的。后来他们从那位张师傅那了解到，现在矿上的设备坏了，大部分都直接换新的，旧的有毛病的则扔到机修厂去，根本是懒得修理。毕竟现在煤矿效益很好，有的是钱。
好吧，这个机修厂明显就是个鸡肋，小的便宜的部件矿上直接换新的了，而大的高端的这里也修不好！这么一个机修厂，真的只是个摆设罢了。
众人看此间情形，在这里多加停留已是再无多大意义，于是郭助理前去和那个安排他们参观的李科长打过招呼，就此拜别，打道回府。
众人回去收拾东西，郭助理则是抓紧时间买返程票，却是发现刚好有一趟洛阳发往古城的车，果断买下卧铺，唯一美中不足的是，时间紧迫：扣除他们从平顶山赶往洛阳路上所需的时间，剩余的就给他们要乘坐那趟车的时间可谓是所剩无几！
众人闻言，都是匆匆的收拾东西，然后打车去汽车站，坐大巴车赶往洛阳，一路上大家都是争分夺秒。
张晓东一行五人，可以说是连奔带跑的赶路，却不料大巴车在高速服务区耽误了时间，等他们一众人等下的大巴车，打车前往火车站，结果路上又连续遭遇堵车，等他们气喘吁吁的赶到火车站的时候，车站工作人员面无表情的告诉他们，他们要乘坐的那趟车早就在二十分钟之前开走了！而下一趟发往古城的车，最早一班是明天早晨十点多了！
众人闻听此言，也都是无可奈何，毕竟火车是不会等人的，只能再做打算。
本来
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